Fahren unter Drogeneinfluss und Cannabis

In der Vergangenheit war es schwieriger, Fahrer auf eine Beeinträchtigung durch Cannabis zu testen als auf eine Beeinträchtigung durch Alkohol, weshalb sich nur langsam zuverlässige Daten in diesem Bereich entwickeln.

Ren hat mich auf eine kürzliche Studie in den USA aufmerksam gemacht: Forscher des Center for Medicinal Cannabis Research an der UC San Diego führten eine Studie durch, in der sie bei den Testpersonen eine erhebliche Beeinträchtigung beobachteten, die noch mehrere Stunden nach dem Cannabiskonsum andauerte. Resultate, die man 1:1 auch auf Deutschland übertragen muss, wie hiesige Studien zeigen.

Die US - Studie war so angelegt, dass die durch Marihuana beeinträchtigten Versuchspersonen gebeten wurden, an Autofahrsimulationen teilzunehmen (ähnlich wie bei einem Flugsimulator), um zu sehen, wie sich die Beeinträchtigung durch Cannabis auf die "Fahrleistung" auswirken würde. Die Ergebnisse waren, gelinde gesagt, besorgniserregend und deuteten darauf hin, dass die Beeinträchtigung durch Cannabis die Fähigkeit einer Person, ein Auto sicher zu führen, tatsächlich stark beeinträchtigt. 

Menschen, die Cannabis konsumieren, sagen manchmal, dass sie sich nach ein oder zwei Stunden wieder fahrtauglich fühlen. Aber sind sie wirklich fahrtüchtig? Eine neue Studie zeigt, dass sie es nicht sind. Den Ergebnissen der Studie zufolge sind Personen, die sich nach dem Konsum von Cannabis für nüchtern genug halten, um Auto zu fahren, in der Regel immer noch zu beeinträchtigt, um ein Fahrzeug sicher zu führen, was darauf hindeutet, dass Personen unter Cannabiseinfluss ihren Beeinträchtigungsgrad nicht genau einschätzen können.

An der in Kalifornien, wo Cannabis legal ist, durchgeführten Untersuchung war eine Gruppe von Versuchspersonen beteiligt, die Cannabis konsumiert hatten und dann gebeten wurden, eine computergestützte Autofahrsimulation durchzuführen. Die Forscher zeichneten die Leistung der Testpersonen über einen längeren Zeitraum auf. Den Daten zufolge begann sich die Fahrleistung der Kiffer nach 3,5 Stunden zu verbessern, aber es dauerte ganze 4,5 Stunden, bis sie eine Fahrleistung zeigten, die der der Placebogruppe entsprach.

"... In Wirklichkeit hatte sich ihre Leistung im Fahrsimulator nicht verändert. Sie zeigten die gleiche [schlechte] Leistung, aber sie fühlten sich besser und hatten das Gefühl, dass die Wirkung nachließ."

Leider zeigte die Studie auch, dass die Probanden nur 90 Minuten nach dem Rauchen von Marihuana glaubten, sicher Auto fahren zu können, obwohl es 4,5 Stunden dauerte, bis sie den Simulationstest im Auto bestanden hatten. Der leitende Forscher Thomas Marcotte, Co-Direktor des Zentrums für medizinische Cannabisforschung, wird wie folgt zitiert: "Direkt nach dem Rauchen sagte etwa die Hälfte der Teilnehmer, dass sie nicht fahren würden, da sie sich zu beeinträchtigt fühlten. Aber sobald wir 90 Minuten erreicht hatten, spürten die Leute, dass die Wirkung nachließ und es ihnen besser ging, so dass sie immer eher bereit waren, am Straßenverkehr teilzunehmen. In Wirklichkeit hatte sich ihre Leistung im Fahrsimulator nicht verändert. Sie zeigten die gleiche [schlechte] Leistung, aber sie fühlten sich besser und hatten das Gefühl, dass die Wirkung nachlässt". Ähnlich wie bei der Beeinträchtigung durch Alkohol scheint es, dass die Beeinträchtigung durch Cannabis dazu führt, dass der Konsument denkt, er könne sicher fahren, lange bevor er es tatsächlich kann.

Es ist kein Geheimnis, dass Cannabis bei denjenigen, die es konsumieren, zu erheblichen Beeinträchtigungen führt. Pat Aussem von der Partnership to End Addiction kommentierte die Ergebnisse der Studie und äußerte sich besorgt angesichts des beeinträchtigenden Charakters von Marihuana. "Menschen mit Marihuanakonsum können Schwierigkeiten haben, schnell zu reagieren und sekundengenaue Entscheidungen zu treffen, z. B. wann sie bremsen, beschleunigen oder ausweichen müssen, um einen Zusammenstoß zu vermeiden. Sie haben möglicherweise Probleme, ihre Aufmerksamkeit zu teilen, was bedeutet, dass es schwieriger ist, die Straßenbedingungen, das Wetter, die Geschwindigkeit und andere Fahrer in der Nähe gleichzeitig zu berücksichtigen. Es ist auch wahrscheinlicher, dass sie auf eine andere Fahrspur ausweichen, was einen anderen Fahrer unvorbereitet treffen und zu einem Unfall führen kann." Es ist sehr beunruhigend, wenn jemand ein hohes Risiko hat, die oben genannten Phänomene zu erleben, aber glaubt, dass er diese Phänomene nicht erleben wird, und sich trotzdem hinter das Steuer setzt.

Es gibt immer mehr Informationen, die einen Zusammenhang zwischen Cannabisintoxikation und tödlichen Verkehrsunfällen herstellen. Das National Institute on Drug Abuse führt mehrere Daten und Studien an, die dies bestätigen. Nach Angaben der NIDA ist Marihuana die illegale Droge, die am häufigsten im Blut von Fahrern gefunden wird, die in Verkehrsunfälle verwickelt sind. Bei Fahrern mit THC im Blut ist die Wahrscheinlichkeit, dass sie einen tödlichen Autounfall verursachen, etwa doppelt so hoch. Darüber hinaus ist die Wahrscheinlichkeit, dass Fahrer mit THC im Blut für einen Unfall verantwortlich sind, drei- bis siebenmal höher als bei Fahrern, die weder Drogen noch Alkohol konsumiert haben.

Eine unabhängige Studie, die in der Fachzeitschrift JAMA Internal Medicine veröffentlicht wurde, ergab, dass die Legalisierung von Cannabis für den Freizeitkonsum mit 75 zusätzlichen Verkehrstoten pro Jahr in Colorado verbunden war. Eine weitere unabhängige Studie, die von der Foundation for Traffic Safety veröffentlicht wurde, ergab, dass sich die Zahl der Verkehrstoten unter THC-Einfluss mehr als verdreifacht hat, nachdem der Staat Washington Cannabis für den Freizeitkonsum legalisiert hatte. Diese Studie ergab auch, dass die Gesamtzahl der Verkehrstoten nach der Legalisierung von Cannabis für den Freizeitkonsum anstieg.

Eine andere Studie, die sich ausschließlich auf Colorado konzentrierte, ergab einige alarmierende Daten. Beispielsweise stieg die Zahl der Verkehrstoten im Zusammenhang mit Marihuana um 151 % an, nachdem der Staat den Freizeitkonsum von Cannabis legalisiert hatte, und die Gesamtzahl der Verkehrstoten stieg um 35 %. Die Gesamtzahl der Verkehrstoten, an denen Fahrer beteiligt waren, die positiv auf Marihuana getestet wurden, stieg innerhalb eines Jahres von 55 auf 138 Todesfälle. Außerdem stieg der Anteil der Verkehrstoten, die unter dem Einfluss von Marihuana zustande kamen, nach der Legalisierung rapide an: von 11,4 % im Jahr 2013 auf 21,3 % im Jahr 2017.

Diese beiden Studienbereiche (wissenschaftliche Daten, die auf eine schlechte Fahrleistung hinweisen, und statistische Daten über Todesfälle durch Cannabis am Steuer) sind mehr als genug Beweise, um auf die Schäden hinzuweisen, die durch den Konsum von Marihuana verursacht werden. Marihuana verursacht nicht nur eine Beeinträchtigung, sondern diese Beeinträchtigung wird tödlich, wenn man sich hinter das Steuer setzt.

Der Konsum von Cannabis ist nicht sicher, bei weitem nicht. Es verändert die Wahrnehmung, verringert die Koordinationsfähigkeit, beeinträchtigt das Urteilsvermögen und verlangsamt die Reaktionszeit, und das alles, während die Konsumenten noch denken, sie seien nüchtern genug, um Auto zu fahren, obwohl sie weit davon entfernt sind.

Diese und andere Faktoren tragen zu den Schäden bei, die durch Cannabis verursacht werden. Deshalb ist es für Menschen, die Cannabis konsumieren und nicht damit aufhören können, so wichtig, sich in Behandlung zu begeben und so schnell wie möglich von der Droge loszukommen. Wenn Sie jemanden kennen, der Cannabis konsumiert und nicht damit aufhören kann, tun Sie bitte alles in Ihrer Macht Stehende, um sicherzustellen, dass diese Person noch heute in eine Drogen- und Alkoholbehandlungseinrichtung kommt. Angesichts der Daten über tödliche Unfälle mit Cannabis am Steuer und anderer schädlicher Faktoren darf keine Zeit verschwendet werden, um Menschen zu helfen, die Cannabis missbrauchen.

Autoren: Ren und NL. Zündorf